茶葉加工技術(shù)？

分萎凋、發(fā)酵、加工、精制、、干燥、殺青等技術(shù)

手工加工技術(shù)包括？

手工加工包括的一些項(xiàng)目：1、DIY一些手工飾品。比如串珠、包珠、珠繡、訂管、訂珠、塑膠花、耳環(huán)、手飾、釘珠領(lǐng)花,胸花,絲花、發(fā)飾、鑰匙扣、扣鏈、扣圈。2、粘貼類(lèi)手工活。比如訂亮片、粘膠、點(diǎn)鉆、粘石、貼標(biāo)簽，裝箱，貼商標(biāo)。3、包裝類(lèi)手工活。比如串吊牌、穿繩打結(jié)、包裝產(chǎn)品。4、技能類(lèi)手工活。需要掌握一定的技能，比如手勾勾針、硅橡膠拆邊、塑膠五金制品去批鋒、禮品飾品、衣飾輔料、玩具等純手工來(lái)料代加工，手工勾針勾帽、圍巾、毛衣、花邊。手工編織毛衣毛褲等。

鋁錠加工的技術(shù)有視頻嗎？

現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上基本什么都有，可以百度找，視頻的話，在優(yōu)酷有很多教學(xué)視頻

茶葉綜合技術(shù)加工的主要類(lèi)別有？

茶葉深加工技術(shù)大體上可分為4種類(lèi)別，它們分別是：機(jī)械加工、物理加工、化學(xué)和生物化學(xué)加工及綜合技術(shù)加工。

茶葉機(jī)械加工。這種加工方法不改變茶葉的基本本質(zhì)，只改變茶葉的外部形態(tài)（如形狀、大小等)，從而使其產(chǎn)品便于貯藏、沖泡，符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，也更為美觀。袋泡茶就是茶葉機(jī)械加工的典型產(chǎn)品。

茶葉物理加工。通過(guò)膜濃縮、真空冷凍干燥、超細(xì)粉碎等技術(shù)改變茶葉的原始形態(tài)，使其成品不再是“葉”形的固體。速溶茶、茶濃縮汁、超微茶粉就是此種加工工藝的典型產(chǎn)品。

茶葉化學(xué)和生物化學(xué)加工。指采用化學(xué)或生物化學(xué)的方法將茶鮮葉或成品原料加工形成具有某種特殊功能的產(chǎn)品的加工方法。其特點(diǎn)是從茶原料中分離和純化某些特效成分加以利用，或是改變茶葉的本質(zhì)制成新的產(chǎn)品。如茶色素系列、維生素系列、抗腐劑等等。

茶葉綜合技術(shù)加工。是指綜合利用上述的幾種技術(shù)制成含茶制品的加工方法。目前的技術(shù)手段主要有：茶葉藥物加工、茶葉食品加工和茶葉發(fā)酵工程等。通過(guò)茶葉的綜合技術(shù)加工，可以拓展大批新產(chǎn)業(yè)原料，促進(jìn)并延伸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

精深加工與綜合利用是現(xiàn)代茶業(yè)區(qū)別于傳統(tǒng)茶業(yè)的關(guān)鍵要素，是現(xiàn)代和傳統(tǒng)的分水嶺。茶葉深加工產(chǎn)業(yè)的興起，將新的技術(shù)和管理思想傳播、滲透到傳統(tǒng)茶葉加工業(yè)，對(duì)促進(jìn)傳統(tǒng)茶葉加工業(yè)的改造具有重大的意義。

茶葉加工技術(shù)專(zhuān)業(yè)好就業(yè)嗎？

好就業(yè)。各院校的就業(yè)率在90—100%之間不等，學(xué)生就業(yè)對(duì)口率在90%以上，學(xué)生畢業(yè)后一年內(nèi)平均月工資在2500—3000元左右。

未來(lái)十年，我國(guó)茶葉界急需大量茶葉人才，該專(zhuān)業(yè)在未來(lái)的發(fā)展前景將十分廣闊。

齒輪加工工藝講解？

齒輪加工工藝為四個(gè)部分：車(chē)工、銑齒、熱處理、成品檢驗(yàn)。

車(chē)工：05工序，切削加工齒輪后端面及內(nèi)孔，背錐角。10工序：以?xún)?nèi)孔定位，端面支靠切削前端面、面錐角，以面錐標(biāo)準(zhǔn)件控制好輪冠距。

銑齒：銑齒沒(méi)有分工序即按照切齒調(diào)整卡，切出相應(yīng)的齒形。

熱處理：嚴(yán)格按照工藝要求，如材質(zhì)20CrMnTi，滲碳淬火，其表面硬度和心部硬達(dá)到工藝要求。

成品檢驗(yàn)：嚴(yán)格按照工藝要求，抽檢百分之幾，齒輪接觸印痕、齒圈跳動(dòng)、齒隙以及齒輪累積誤差和極限偏差。

加工中心參數(shù)講解？

數(shù)控銑床,加工中心的參數(shù)設(shè)置操作方法如下：

1、將I/O通道設(shè)為4；

2、選擇DNC模式；

3、選擇存儲(chǔ)卡一覽顯示畫(huà)面，輸入需運(yùn)行的程序號(hào)，按軟鍵DNC設(shè)定來(lái)選定需運(yùn)行的程序；

4、按循環(huán)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，即可進(jìn)行DNC傳輸運(yùn)行。DNC(Distributed Numerical Control)稱(chēng)為分布式數(shù)控，是網(wǎng)絡(luò)化數(shù)控機(jī)床常用的制造術(shù)語(yǔ)。其本質(zhì)是計(jì)算機(jī)與具有數(shù)控裝置的機(jī)床群使用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組成的分布在車(chē)間中的數(shù)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō) 就像一個(gè)統(tǒng)一的整體，系統(tǒng)對(duì)多種通用的物理和邏輯資源整合，可以動(dòng)態(tài)的分配數(shù)控加工任務(wù)給任一加工設(shè)備。是提高設(shè)備利用率，降低生產(chǎn)成本的有力手段，是未來(lái)制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

駕駛技術(shù)講解？

汽車(chē)駕駛說(shuō)簡(jiǎn)單也簡(jiǎn)單，說(shuō)復(fù)雜也可以稱(chēng)為是一件相當(dāng)了得的技術(shù)活。道路上的路況瞬息萬(wàn)變，危險(xiǎn)也是險(xiǎn)象環(huán)生，所以建議所有的司機(jī)都要做一個(gè)細(xì)心的司機(jī)，都要好好學(xué)一學(xué)駕駛技巧，這樣才能避免很多的危險(xiǎn)。

1：安全轉(zhuǎn)彎技巧。如果是向右那就轉(zhuǎn)小彎，向左轉(zhuǎn)大彎。這樣是為了加大轉(zhuǎn)彎處兩車(chē)相會(huì)的安全距離。

2：雨天霧天，切記打開(kāi)霧燈。霧燈的光線跟大燈的光線絕對(duì)不同，霧燈可以穿透力更好，所以雨天、霧天務(wù)必要打開(kāi)霧燈，這樣可以更好的提醒其他車(chē)輛和行人。

3：遠(yuǎn)光燈不可長(zhǎng)開(kāi)。遠(yuǎn)光燈可以讓對(duì)向的駕駛員和行人“瞬間致盲”。半秒內(nèi)什么都看不到，可是半秒內(nèi)汽車(chē)依然在行駛，危險(xiǎn)也就是瞬間的事情，所以別長(zhǎng)開(kāi)著遠(yuǎn)光燈。

4：合理使用剎車(chē)。若是你的車(chē)沒(méi)有ABS，剎車(chē)時(shí)若是一腳不能剎停，要采用點(diǎn)剎。

5：清理尾燈。想要減少追尾事故，先看看自己的尾燈、轉(zhuǎn)向燈是不是壞了，臟了，該清理清理，該修的維修，這樣才能明顯準(zhǔn)確的將信號(hào)傳遞給其他司機(jī)和行人。

6：勿私自改裝和加強(qiáng)頭燈。加強(qiáng)車(chē)頭燈實(shí)際上跟遠(yuǎn)光燈危害一樣。

7：停車(chē)開(kāi)門(mén)養(yǎng)成好習(xí)慣。荷氏開(kāi)門(mén)法應(yīng)該了解一下，并形成習(xí)慣。

8：視線被障礙物全部擋住。比如旁邊有停放的車(chē)輛，有障礙物擋在十字路口等等，此時(shí)一定要減速，別有任何僥幸心理，哪怕是綠燈也要防著有人突然橫穿馬路。

9：拉開(kāi)與下面這些車(chē)的前后距離。開(kāi)車(chē)上路遇到載客大巴車(chē)、公共汽車(chē)、出租車(chē)、載客三輪車(chē)、載客摩托車(chē)、大貨車(chē)、某些面包車(chē)等都要拉開(kāi)前后以及橫向距離，因?yàn)橛行┸?chē)是為了上下乘客，而有些車(chē)為了搶時(shí)間掙錢(qián)，往往會(huì)有急打方向盤(pán)，急停，變道等操作。

10：看到渣土要小心?？吹綕M載的砂石車(chē)、渣土車(chē)或者其他運(yùn)輸鋼管等大貨車(chē)，無(wú)論超車(chē)還是會(huì)車(chē)，都要加大距離，防止貨物會(huì)掉下來(lái)砸到擋風(fēng)玻璃。

11：高速超車(chē)。高速上超車(chē)盡量回到主車(chē)道，每超過(guò)一輛車(chē)都要按照規(guī)矩來(lái)，該打轉(zhuǎn)向燈必須打，該鳴笛鳴笛，該閃燈閃燈。

12：高速經(jīng)過(guò)路口匝道，從駛離高速。高速上只要是經(jīng)過(guò)路口，都要注意控制速度，防止有車(chē)突然變道，駛離高速也是如此。

13：高速行駛，勿開(kāi)車(chē)窗。高速行駛狀態(tài)下，打開(kāi)車(chē)窗后車(chē)內(nèi)氣壓會(huì)發(fā)生變化，駕駛者耳膜會(huì)受到擠壓，不僅僅是車(chē)內(nèi)噪音大，關(guān)鍵對(duì)人體也不好。

14：中間有隔離帶的普通道路。不走高速，普通道路中間遇到有隔離帶，且隔離帶種植著花叢的，一定盡量選擇中間車(chē)道行駛，因?yàn)楦綦x帶可能有豁口是你無(wú)法看到的，除了豁口還會(huì)有小路口也是你難以發(fā)現(xiàn)的，走中間車(chē)道遇到有人突然從小路口或是豁口橫穿馬路，還可以左右躲避。

15：路上遇到有球或者玩具滾出來(lái)。駕駛車(chē)輛進(jìn)入小區(qū)的街道，或者進(jìn)入小區(qū)，一定要提前減速備剎，如果有玩具或球類(lèi)滾到馬路上，那么要想到可能會(huì)有孩子跟著玩具或球跑出來(lái)。

16：遇到摩托車(chē)和自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)。自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)轉(zhuǎn)向不可能打轉(zhuǎn)向燈，而且有些人還不看后面有沒(méi)有車(chē)就會(huì)突然轉(zhuǎn)彎，所以一定要留意，與這些車(chē)輛拉開(kāi)橫向距離。

17：路上看到有大人牽著小孩。不要覺(jué)得這種情況就能安全，此時(shí)也要減速，因?yàn)楹⒆佑锌赡軖昝摯笕说氖?，直接過(guò)馬路。別忘了孩子可能因?yàn)閷?duì)面馬路上任何東西所吸引，而掙脫大人束縛。

18：鄉(xiāng)村道路。每個(gè)小路口都有可能有人、孩子、動(dòng)物出來(lái)，真的必須減速，小心駕駛。

19：下雨、冷天駕駛。天氣寒冷或者下雨的時(shí)候，電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)的駕駛?cè)丝赡芤驗(yàn)楹涠帜_僵硬，或者穿著雨衣遮擋了視線，所以必須要減速備剎。

20：上坡盡量不要跟在重車(chē)后面。上坡的時(shí)候要注意盡量不要跟在大貨車(chē)后面，若是不得已也要拉開(kāi)足夠的車(chē)距，防止前車(chē)滑坡，或者有貨物傾倒。

21：超越這些車(chē)要注意。拖拉機(jī)、農(nóng)用車(chē)、機(jī)動(dòng)三輪車(chē)等駕駛的時(shí)候噪音非常大，駕駛者不容易聽(tīng)到你的喇叭聲，所以超車(chē)時(shí)要加大距離，多鳴喇叭

22：遇到前方有大貨車(chē)、貨柜車(chē)。加長(zhǎng)大貨車(chē)或者貨柜車(chē)車(chē)身都非常長(zhǎng)，如果掉頭或者橫穿馬路，基本上就將馬路堵住了，就像是路上突然出現(xiàn)了 一堵鐵墻，遇到了提前減速，避免發(fā)生事故。

23：彎道莫超車(chē)。彎道 視線受阻，不管有沒(méi)有超車(chē)的虛線，盡量別盲目超車(chē)。

24：前方路邊有障礙物。前方路邊若是有障礙物遮擋了視線，那么就要警惕是不是有人或者車(chē)輛從障礙物前面突然出現(xiàn)，所以經(jīng)過(guò)的時(shí)候提前減速，鳴喇叭提醒。

hpc技術(shù)講解？

H PC是指高級(jí)性能計(jì)算，通常使用很多處理器作為單個(gè)機(jī)器的一部分，或者某一集群中組織的幾臺(tái)計(jì)算機(jī)的計(jì)算系統(tǒng)和環(huán)境。

高性能集群上運(yùn)行的應(yīng)用程序，一般使用并行算法，把一個(gè)大的普通問(wèn)題，根據(jù)一定的規(guī)則分為許多小的，此問(wèn)題在集群內(nèi)的不同節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行計(jì)算，而這些小問(wèn)題的處理結(jié)果經(jīng)過(guò)處理，可以合并為原問(wèn)題的最終結(jié)果，由于這些小問(wèn)題的計(jì)算一般是可以并行完成的，從而縮短問(wèn)題的處理時(shí)間。

高性能集群在計(jì)算過(guò)程中，各節(jié)點(diǎn)是協(xié)同工作的，它們分別處理大問(wèn)題的一部分，并在處理中根據(jù)需要進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，個(gè)節(jié)點(diǎn)的處理結(jié)果都是最終結(jié)果的一部分。高性能集群的處理能力與集群的規(guī)模成正比，是集群內(nèi)各節(jié)點(diǎn)處理能力之和，但這種局群一般沒(méi)有高可用性。

dmi技術(shù)講解？

dmi比亞迪的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)

系統(tǒng)架構(gòu)為:驍云插混專(zhuān)用1.5升高效發(fā)動(dòng)機(jī)，ehs電混系統(tǒng),Dmi超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用功率型刀片電池,交直流車(chē)載充電器等核心部件。概括為以主的混動(dòng)技術(shù)。

車(chē)輛低速行駛時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，低速行駛量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作為電動(dòng)機(jī)充電，不直接參與汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)做功。是dmi車(chē)型百公里加速做到7.3秒。當(dāng)車(chē)輛高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)。