一、中央廣播電臺(tái)音樂之聲有一個(gè)廣告，在未來的幾年我們渴望多培養(yǎng)幾個(gè)ceo, 求完整廣告語
羅伯特·伍德魯夫，卡車業(yè)務(wù)，可樂不是他發(fā)明的，但他把可樂變成全球飲料；雷克雷克，攪拌器業(yè)務(wù)，漢堡不是他發(fā)明的，但他把漢堡賣到了全世界；托馬斯·沃森，縫紉機(jī)業(yè)務(wù)，計(jì)算機(jī)不是他發(fā)明的，他是IBM的創(chuàng)始人，世界500強(qiáng)的CEO有45%是業(yè)務(wù)出身。選擇，多么簡(jiǎn)單的一件事。我們是不用學(xué)費(fèi)的社會(huì)型商學(xué)院。北京環(huán)球七福廣告，媒體執(zhí)行AE、助理AE，正在熱招中。把你的簡(jiǎn)歷發(fā)送到j(luò)ob@musicradio.cc，我們很期待在可見的未來培養(yǎng)幾個(gè)CEO。
二、蘋果公司什么時(shí)候創(chuàng)立的
蘋果電腦公司由喬布斯、斯蒂夫·沃茲尼亞克 和Ron Wayn在 1976年4月1日創(chuàng)立。1975年春天，AppleⅠ由Wozon設(shè)計(jì)，并被Byte的電腦商店購買了50臺(tái)當(dāng)時(shí)售價(jià)為666.66美元的AppleⅠ。1976年，Woz完成了AppleⅡ的設(shè)計(jì)。 1977年蘋果正式注冊(cè)成為公司，并啟用了沿用至今的新蘋果標(biāo)志。同時(shí)，蘋果也獲得了第一筆投資——Mike Markkula的92000美元。
三、舞茶道總部在臺(tái)灣嗎？
不是呀，它的公司在廣東東莞，創(chuàng)始人是臺(tái)灣人，但奶茶本來就是來源于臺(tái)灣，有很好的手調(diào)茶飲文化背景，近幾年又新開發(fā)了多種輕食小吃，我周邊有一家，門店比以前生意還好。
四、電腦是誰創(chuàng)出來的
理論基礎(chǔ)是馮諾依曼提出的計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)奠定了現(xiàn)代計(jì)算機(jī)的結(jié)構(gòu)理論基礎(chǔ) 通常說到“世界公認(rèn)的第一臺(tái)電子數(shù)字計(jì)算機(jī)”大多數(shù)人都認(rèn)為是1946年面世的“ENIAC”，它主要是用于計(jì)算彈道。是由美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)莫爾電工學(xué)院制造
五、中國(guó)古代十二個(gè)圣有哪些？
文圣：孔丘，春秋末期的思想家、教育家、儒家學(xué)派的創(chuàng)始人。歷代尊稱他為圣人。
史圣：司馬遷，西漢著名史學(xué)家和文學(xué)家，是我國(guó)第一部紀(jì)傳體通史《史記》的作者。
詩圣：杜甫，唐代偉大的現(xiàn)實(shí)主義詩人，著有《杜工部集》。
詞圣：蘇軾，宋代著名文學(xué)家、詞人，現(xiàn)存詞300多首。
武圣：關(guān)羽，三國(guó)時(shí)期劉備的大將，重義氣，精武藝。他的事跡在民間廣為流傳，被世人稱為“關(guān)圣”。
書圣：王羲之，是東晉時(shí)期杰出的書法家。其代表作有《蘭亭序》、《黃庭經(jīng)》等。
草圣：張芝，漢朝書法家。他擅長(zhǎng)草書，在舊隸的草體上很深的造詣。
醫(yī)圣：張仲景，東漢醫(yī)學(xué)家。其所著《傷寒雜病論》和《金匱要略》兩本書，對(duì)我國(guó)醫(yī)學(xué)發(fā)展影響很大。
酒圣：杜康，古代傳說中釀酒的發(fā)明者。
畫圣：吳道子，唐代著名畫家。其代表作為《天王送子圖》。
茶圣：陸羽，唐朝人，以嗜茶而聞名。著有《茶經(jīng)》一書。
曲圣：關(guān)漢卿，元代戲曲家。一生共寫了63部劇本。他的劇本富有深刻的現(xiàn)實(shí)主義，又帶有濃厚的浪漫主義色彩。他的最重要的代表作是《竇娥冤》。
六、誰發(fā)明了汽車
????卡爾·弗里德里?！け敬?，1844年11月25日－1929年4月4日），德國(guó)著名的戴姆勒－奔馳汽車公司的創(chuàng)始人之一，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一，人稱“汽車之父”、“汽車鼻祖”。
????在世界汽車發(fā)展史上，一般把德國(guó)工程師卡爾·本茨（以上“卡爾·弗里德里?！け敬摹睘槿?strong>）1886年制成第一臺(tái)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)的三輪車作為人類現(xiàn)代汽車的開始。而在美國(guó)，杜里埃兄弟是現(xiàn)代汽車的開山鼻祖。1893年杜里埃兄弟花70美元買來一輛馬車，然后裝上了一臺(tái)4馬力的單缸汽油機(jī)和摩擦傳動(dòng)裝置后還把車子開到了麻薩諸塞州的春田街上，后來這輛車被丟棄在倉庫中，直到1920年才被找到，現(xiàn)存放在美國(guó)國(guó)家博物館中。此后五年中杜里埃兄弟共組裝了13輛汽車，他們共同成立的杜里埃汽車廠到1898年因兩兄弟意見不合分手而告終。汽車史上一般把他們裝配的汽車叫做杜里埃汽車，那13輛汽車自然而然地也就成了稀世珍寶，存世于今的更是鳳毛麟角，彌足珍貴。