南站位置偏僻，但可以去雨花臺(tái)，花神湖，蔣軍山，東行1000米也可至天壇公園，北上300米可至陶然亭公園（郁達(dá)夫曾在《故都的秋》里提到過(guò)此公園，景致還不錯(cuò)），西1000米可至大觀園（86版紅樓夢(mèng)曾拍攝于此，不過(guò)晚上關(guān)門）
南京南站
南京南站位于南京市南部新城核心區(qū)，是上海鐵路局下轄的特等站，連接8條高等級(jí)鐵路的國(guó)家鐵道樞紐站。2008年1月10日開工，2011年6月28日啟用，為京滬高速鐵路五大始發(fā)站之一，是華東地區(qū)最大的交通樞紐，并為京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路、沿江高速鐵路、寧杭高鐵、寧通高鐵、寧安城際鐵路、寧合城際鐵路、寧啟城際鐵路的客運(yùn)樞紐站。南京南站總建筑面積約45.8萬(wàn)平方米，其中主站房面積達(dá)28.15萬(wàn)平方米，是亞洲最大的火車站。南京南站車場(chǎng)布置采用京滬高速場(chǎng)、滬漢蓉寧杭場(chǎng)和寧安場(chǎng)三場(chǎng)并列方案，規(guī)模為15座站臺(tái)、28股到發(fā)線，站房面積按60000平方米一次建成，設(shè)基本站臺(tái)2座、中間站臺(tái)13座，其中，京滬場(chǎng)設(shè)到發(fā)線10條、滬漢蓉寧杭場(chǎng)設(shè)到發(fā)線12條、寧安滬寧場(chǎng)設(shè)到發(fā)線6條。
車站簡(jiǎn)介
南京南站是一座連接8條高等級(jí)鐵路的國(guó)家鐵道樞紐站，總建筑面積約16萬(wàn)平方米，是亞洲最大的火車站，有寧蓉鐵路，京滬高速鐵路，寧杭城際鐵路，寧安城際鐵路，寧啟城際鐵路，寧合城際鐵路，沿江高速鐵路，寧通高鐵。南京南站還有南京地鐵1號(hào)線南延線，南京地鐵3號(hào)線(建設(shè)中)，南京地鐵6號(hào)線(建設(shè)中），南京地鐵12號(hào)線（建設(shè)中），南京南站將連接南京機(jī)場(chǎng)高速和南京繞城高速。南京南站將建有15個(gè)候車廳，3個(gè)站場(chǎng)，15個(gè)站臺(tái)。南京南站站房3樓為候車大廳，一共擁有一個(gè)巨大的候車大廳，候車大廳內(nèi)還設(shè)有商業(yè)區(qū)；南京南站站房二樓南北兩端為鐵路站房，中間是高架站臺(tái)，站房?jī)?nèi)設(shè)有售票廳、自助購(gòu)票廳；南京南站候車大廳內(nèi)設(shè)置有大型機(jī)場(chǎng)才廣泛使用的自動(dòng)步道。
南京南站項(xiàng)目部給出的精確數(shù)據(jù)是：南京南站南北長(zhǎng)417m，候車大廳東西寬156m，整體東西寬度450m，總高59.96m（二層平臺(tái)在12.4m高空，三層平臺(tái)在22.4m高空）。總建筑面積458000㎡，相當(dāng)于6個(gè)南京站的大小。舉個(gè)例子，別看“南京南站”這幾個(gè)紅色的漢字豎立在站房上不起眼，但實(shí)際上每一個(gè)字的大小都是8m×8m，64個(gè)㎡。南京南站無(wú)站臺(tái)柱雨棚上設(shè)有太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)近100，000㎡，南京南站是懸在空中的高架站，站臺(tái)層在距離地面12.5m高的位置；南京南站的站臺(tái)在二樓，候車大廳則在三樓；南京南站的南北廣場(chǎng)上各有一個(gè)高架與三樓候車大廳相連，這是南京南站送站平臺(tái)，乘客在此下車后即可直接進(jìn)入候車室；而在“正負(fù)零”的地面上，分別設(shè)有公交、出租和社會(huì)車輛的停車場(chǎng)。
南京南站被譽(yù)為亞洲第一大高鐵站（根據(jù)央視報(bào)道另一說(shuō)為世界最大火車站），更大程度上是因?yàn)檫@里通過(guò)的高鐵多。作為一個(gè)連接五條高等級(jí)鐵路——京滬高速鐵路、滬漢蓉城際鐵路、寧安城際鐵路、寧杭城際鐵路和滬寧城際鐵路的樞紐站，南京南站的第二層站臺(tái)層上，28條巨龍般的無(wú)砟軌道橫穿而過(guò)。站在上一層看下去，交織的弓網(wǎng)、整齊的鐵軌、蜿蜒的高架……一起伸向天邊，又在眼前變得根根分明清晰。滬寧城際高速鐵路終點(diǎn)站是南京站，通過(guò)仙西聯(lián)結(jié)線，列車可以到達(dá)高鐵南京南站。
南京南站的北高架主要滿足高速公路長(zhǎng)途旅客的入站需求，采用單行線設(shè)計(jì)，與南京繞城高速及樞紐內(nèi)停車場(chǎng)連接；南高架主要滿足城際列車旅客的入站需求，借鑒現(xiàn)有南京站的形式，雙向通行并設(shè)置大半徑調(diào)頭車道，確保暢通。南北高架均首先確保公交入站的停靠，采用緩坡并設(shè)置公交下客站臺(tái)。京滬場(chǎng)計(jì)劃每天開行動(dòng)車列車92對(duì)，其中時(shí)速300km的“G”字頭動(dòng)車70對(duì)，前往北京、天津、濟(jì)南、青島等方向，從南京南站到北京南站最快3小時(shí)39分鐘；時(shí)速200km“D”字頭動(dòng)車22對(duì)，前往北京、濟(jì)南、天津、徐州、鄭州等地。